AVC (સ્વચાલિત વાહન વર્ગીકરણ) માટે પીઝોઇલેક્ટ્રિક ટ્રાફિક સેન્સર

ટૂંકું વર્ણન:

CET8311 બુદ્ધિશાળી ટ્રાફિક સેન્સર ટ્રાફિક ડેટા એકત્રિત કરવા માટે રસ્તા પર અથવા રસ્તાની નીચે કાયમી અથવા કામચલાઉ ઇન્સ્ટોલેશન માટે બનાવવામાં આવ્યું છે. સેન્સરનું વિશિષ્ટ માળખું તેને ફ્લેક્સિબલ સ્વરૂપમાં સીધા જ રસ્તાની નીચે માઉન્ટ કરવાની મંજૂરી આપે છે અને આમ તે રસ્તાના સમોચ્ચને અનુરૂપ છે. સેન્સરનું સપાટ માળખું રસ્તાની સપાટીના વળાંક, અડીને આવેલી લેન અને વાહનની નજીક આવતા વળાંકવાળા તરંગોને કારણે થતા રસ્તાના અવાજ સામે પ્રતિરોધક છે. પેવમેન્ટ પરનો નાનો ચીરો રસ્તાની સપાટીને નુકસાન ઘટાડે છે, ઇન્સ્ટોલેશનની ઝડપ વધારે છે અને ઇન્સ્ટોલેશન માટે જરૂરી ગ્રાઉટની માત્રા ઘટાડે છે.

ઈમેલ મોકલો

ઉત્પાદન વિગતો

Enviko WIM ઉત્પાદનો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

પરિચય

CET8311 બુદ્ધિશાળી ટ્રાફિક સેન્સરનો ફાયદો એ છે કે તે સચોટ અને ચોક્કસ ડેટા મેળવી શકે છે, જેમ કે સચોટ સ્પીડ સિગ્નલ, ટ્રિગર સિગ્નલ અને વર્ગીકરણ માહિતી. તે સારા પ્રદર્શન, ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા અને સરળ ઇન્સ્ટોલેશન સાથે લાંબા સમય સુધી ટ્રાફિક માહિતીના આંકડાઓને પ્રતિસાદ આપી શકે છે. ઉચ્ચ કિંમતની કામગીરી, મુખ્યત્વે એક્સલ નંબર, વ્હીલબેઝ, વાહનની ગતિ મોનિટરિંગ, વાહન વર્ગીકરણ, ગતિશીલ વજન અને અન્ય ટ્રાફિક વિસ્તારોની શોધમાં વપરાય છે.

એકંદર પરિમાણ

ઉદા: L=1.78 મીટર; સેન્સરની લંબાઈ 1.82 મીટર છે; એકંદર લંબાઈ 1.94 મીટર છે

સેન્સરની લંબાઈ	દૃશ્યમાન પિત્તળ લંબાઈ	એકંદર લંબાઈ (છેડા સહિત)
6'(1.82 મીટર)	70''(1.78 મીટર)	76''(1.93 મીટર)
8'(2.42 મીટર)	94''(2.38મી)	100''(2.54મી)
9'(2.73 મીટર)	106''(2.69મી)	112''(2.85 મીટર)
10'(3.03m)	118''(3.00મી)	124''(3.15 મીટર)
11'(3.33મી)	130''(3.30મી)	136''(3.45 મીટર)

તકનીકી પરિમાણો

મોડલ નં.	QSY8311
વિભાગનું કદ	～3×7 મીમી²
લંબાઈ	કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય છે
પીઝોઇલેક્ટ્રિક ગુણાંક	≥20pC/N નામાંકિત મૂલ્ય
ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકાર	>500MΩ
સમકક્ષ ક્ષમતા	～6.5nF
કામનું તાપમાન	-25℃～60℃
ઈન્ટરફેસ	Q9
માઉન્ટ કરવાનું કૌંસ	સેન્સર સાથે માઉન્ટિંગ કૌંસ જોડો (નાયલોન સામગ્રી રિસાયકલ નથી). 1 પીસી કૌંસ દરેક 15 સે.મી

સ્થાપન તૈયારી

માર્ગ વિભાગની પસંદગી:
એ) વજનના સાધનોની આવશ્યકતા: લાંબા સમયની સ્થિરતા અને વિશ્વસનીયતા
b) રોડબેડ પરની આવશ્યકતા: કઠોરતા

સ્થાપન પદ્ધતિ

5.1 કટિંગ સ્લોટ:

પગલાં

ચિત્ર

1) બાંધકામની ચેતવણીના ચિહ્નો બાંધકામ સાઇટની સામે મૂકવા જોઈએ. 2）રેખા દોરો: જ્યાં સેન્સર મૂકવામાં આવ્યું છે તે સ્થાન દોરવા અને ચિહ્નિત કરવા માટે ટેપ, સ્લેટ પેન્સિલ અને શાહી ફાઉન્ટેનનો ઉપયોગ કરો, એ પણ ખાતરી કરો કે કેબલ રસ્તાની બાજુએ જોડાઈ શકે તેટલા લાંબા છે. કેબિનેટ3) કટીંગ સ્લોટ: માર્કિંગ લાઇન સાથે રસ્તા પર ચોરસ ખાંચો ખોલવા માટે કટરનો ઉપયોગ કરો. ગ્રુવનું ક્રોસ-વિભાગીય પરિમાણ ચોક્કસ શ્રેણીની અંદર ચોક્કસ રીતે નિયંત્રિત હોવું જોઈએ (જમણી બાજુએ ડાયાગ્રામ જુઓ). સેન્સરની લંબાઈ અનુસાર, ગ્રુવના અંતની ઊંડાઈ 50mm (સેન્સરના આઉટપુટ હેડ અને એન્ડને અનુકૂલિત કરવા માટે) સુધી ઊંડી કરો.

4) રોડ બ્રેકિંગ:uગ્રુવના તળિયાને ગ્રુવ કરવા અને ટ્રિમ કરવા માટે હેમર લગાવો. ખાંચના તળિયાને શક્ય તેટલી સરળ રીતે સુવ્યવસ્થિત કરવું જોઈએ.

ડ્રોઇંગ મુજબ: યોગ્ય ચિત્ર અને સંબંધિત મૂળભૂત બાંધકામ રેખાંકનો.

મુખ્ય સાધનો: પેવમેન્ટ કટીંગ મશીન, ઈમ્પેક્ટ હેમર, હો, ડ્રીલ.

નોંધ:

માઉન્ટિંગ ગ્રુવની પિલાણ ઊંડાઈને નિયંત્રિત કરો. જો તે ખૂબ છીછરું હોય, તો સેન્સર અને કૌંસ બેસી શકતા નથી. જો તે ખૂબ ઊંડા હોય, તો પાતળી ભરણીની માત્રામોટી હશે.

પાતળી ભરણીમોટી હશે.

1) ક્રોસ સેક્શનનું પરિમાણ

A=20mm(±3mm)mm;B=30(±3mm)mm

2) ગ્રુવની લંબાઈ

સ્લોટની લંબાઈ સેન્સરની કુલ લંબાઈના 100 થી 200 મીમી કરતા વધુ હોવી જોઈએ.

સેન્સરની કુલ લંબાઈ:

i=L+165mm, L પિત્તળની લંબાઈ માટે છે (લેબલ જુઓ).

5.2 સ્વચ્છ અને સૂકા પગલાં

1, ભર્યા પછી પોટિંગ સામગ્રીને રસ્તાની સપાટી સાથે સારી રીતે જોડી શકાય તેની ખાતરી કરવા માટે, ઇન્સ્ટોલેશન સ્લોટને ઉચ્ચ દબાણવાળા ક્લીનરથી ધોવા જોઈએ, અને ખાંચની સપાટીને સ્ટીલના બ્રશથી ધોવા જોઈએ, અને પાણીને સૂકવવા માટે સફાઈ કર્યા પછી એર કોમ્પ્રેસર/ હાઈ પ્રેશર એર ગન અથવા બ્લોઅરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.

2, કાટમાળ સાફ થઈ ગયા પછી, બાંધકામની સપાટી પર તરતી રાખ પણ સાફ કરવી જોઈએ. જો ત્યાં સંચિત પાણી અથવા સ્પષ્ટ દૃશ્યમાન ભેજ હોય, તો તેને સૂકવવા માટે એર કોમ્પ્રેસર (ઉચ્ચ દબાણવાળી એર ગન) અથવા બ્લોઅરનો ઉપયોગ કરો.

3, સફાઈ પૂર્ણ થયા પછી, સીલિંગ ટેપ (50mm કરતાં વધુ પહોળાઈ) લાગુ કરવામાં આવે છે
ગ્રાઉટને દૂષિત થવાથી રોકવા માટે ખાંચની આસપાસના રસ્તાની સપાટી પર.

5.3 પૂર્વ-ઇન્સ્ટોલેશન ટેસ્ટ

1, ટેસ્ટ કેપેસીટન્સ: જોડાયેલ કેબલ સાથે સેન્સરની કુલ કેપેસીટન્સ માપવા માટે ડિજિટલ મલ્ટી-મીટરનો ઉપયોગ કરો. માપેલ મૂલ્ય અનુરૂપ લંબાઈ સેન્સર અને કેબલ ડેટા શીટ દ્વારા નિર્દિષ્ટ શ્રેણીની અંદર હોવું જોઈએ. ટેસ્ટરની શ્રેણી સામાન્ય રીતે 20nF પર સેટ હોય છે. લાલ ચકાસણી કેબલના કોર સાથે જોડાયેલ છે, અને કાળી ચકાસણી બાહ્ય ઢાલ સાથે જોડાયેલ છે. નોંધ કરો કે તમારે એક જ સમયે બંને કનેક્શન છેડાને પકડી રાખવું જોઈએ નહીં.

2, પરીક્ષણ પ્રતિકાર: ડિજિટલ મલ્ટિ-મીટર વડે સેન્સરના બંને છેડા પરના પ્રતિકારને માપો. મીટર 20MΩ પર સેટ હોવું જોઈએ. આ સમયે, ઘડિયાળ પરનું વાંચન 20MΩ કરતાં વધુ હોવું જોઈએ, જે સામાન્ય રીતે “1” દ્વારા સૂચવવામાં આવે છે.

5.4 માઉન્ટિંગ કૌંસને ઠીક કરો

પગલાં

ચિત્ર

1） સેન્સર અનપેક કરો અને તપાસો કે સેન્સર અકબંધ છે કે નહીં. સેન્સરને સીધો અને સપાટ રાખવા માટે સેન્સરને સીધો કરો. 2） બોક્સમાં માઉન્ટ કરવાનું કૌંસ ખોલો અને સેન્સરની સાથે લગભગ 15cm અંતરાલમાં કૌંસ ઇન્સ્ટોલ કરો.3） માઉન્ટિંગ કૌંસને સેન્સર સાથે એકસાથે મૂકો.

કટીંગ સ્લોટમાં. તમામ કૌંસની ઉપરની સપાટી રસ્તાની સપાટીથી લગભગ 10mm દૂર છે.

4）સેન્સરના છેડાને 40° નીચે વાળો, સાંધાને 20° નીચે વાળો, પછી તેને 20° ઉપરના સ્તર સુધી વાળો.

પરિમાણ

5.5 મિક્સ ગ્રાઉટ

નોંધ: મિશ્રણ કરતા પહેલા કૃપા કરીને ગ્રાઉટની સૂચનાઓ કાળજીપૂર્વક વાંચો.
1）પોટિંગ ગ્રાઉટને ખોલો, ભરવાની ઝડપ અને જરૂરી માત્રા અનુસાર, તે કચરો ટાળવા માટે ઓછી માત્રામાં પરંતુ થોડી વાર કરી શકાય છે.
2) નિર્દિષ્ટ ગુણોત્તર અનુસાર પોટિંગ ગ્રાઉટની યોગ્ય માત્રા તૈયાર કરો અને ઇલેક્ટ્રિક હેમર સ્ટિરર (લગભગ 2 મિનિટ) વડે સરખી રીતે હલાવો.
3）તૈયારી પછી, કૃપા કરીને ડોલમાં નક્કરતા ટાળવા માટે 30 મિનિટની અંદર ઉપયોગ કરો.

5.6પ્રથમ ગ્રાઉટ ભરવાનાં પગલાં

1) ગ્રુવની લંબાઈ સાથે સરખી રીતે ગ્રાઉટ રેડો.
2） ભરતી વખતે, ડ્રેનેજ પોર્ટ મેન્યુઅલી બનાવી શકાય છે જેથી રેડતા દરમિયાન ઝડપ અને દિશાના નિયંત્રણને સરળ બનાવી શકાય. સમય અને શારીરિક શક્તિ બચાવવા માટે, તેને નાની ક્ષમતાના કન્ટેનર સાથે રેડી શકાય છે, જે એક જ સમયે બહુવિધ લોકો માટે કામ કરવા માટે અનુકૂળ છે.
3）પ્રથમ ભરણ સંપૂર્ણ ભરેલા સ્લોટ હોવા જોઈએ, અને ગ્રાઉટ સપાટીને પેવમેન્ટ કરતા સહેજ ઉંચી બનાવવી જોઈએ.
4) શક્ય તેટલો સમય બચાવો, અન્યથા ગ્રાઉટ મજબૂત થઈ જશે (આ ઉત્પાદનનો સામાન્ય ઉપચાર સમય 1 થી 2 કલાકનો છે).

5.7 સેકન્ડ ગ્રાઉટ ભરવાનાં પગલાં

પ્રથમ ગ્રાઉટિંગ મૂળભૂત રીતે મટાડ્યા પછી, ગ્રાઉટની સપાટીનું અવલોકન કરો. જો સપાટી રસ્તાની સપાટી કરતાં નીચી હોય અથવા સપાટી ડેન્ટેડ હોય, તો ગ્રાઉટને ફરીથી મિક્સ કરો (પગલું 5.5 જુઓ) અને બીજું ભરણ કરો.
બીજા ભરણમાં ખાતરી કરવી જોઈએ કે ગ્રાઉટની સપાટી રસ્તાની સપાટીથી થોડી ઉપર છે.

5.8સરફેસ ગ્રાઇન્ડીંગ

ઇન્સ્ટોલેશન પછી પગલું 5.7 અડધા કલાક માટે પૂર્ણ થાય છે, અને ગ્રાઉટ મજબૂત થવાનું શરૂ કરે છે, સ્લોટ્સની બાજુઓ પરની ટેપ ફાડી નાખે છે.
ઇન્સ્ટોલેશન સ્ટેપ 5.7 1 કલાક માટે પૂર્ણ થયા પછી, અને ગ્રાઉટ સંપૂર્ણપણે મજબૂત થઈ જાય છે, તેને ગ્રાઇન્ડ કરો
રસ્તાની સપાટી સાથે ફ્લશ બનાવવા માટે એન્ગલ ગ્રાઇન્ડર વડે ગ્રાઉટ કરો.

5.9ઓન-સાઇટ સફાઈ અને ઇન્સ્ટોલેશન પછીનું પરીક્ષણ

1）ગ્રાઉટ અવશેષો અને અન્ય ભંગાર સાફ કરો.
2) ઇન્સ્ટોલેશન પછી પરીક્ષણ:

(1)ટેસ્ટ કેપેસીટન્સ: જોડાયેલ કેબલ સાથે સેન્સરની કુલ કેપેસીટન્સ માપવા માટે ડિજિટલ મલ્ટીપલ મીટરનો ઉપયોગ કરો. માપેલ મૂલ્ય અનુરૂપ લંબાઈ સેન્સર અને કેબલ ડેટા શીટ દ્વારા નિર્દિષ્ટ શ્રેણીની અંદર હોવું જોઈએ. ટેસ્ટરની શ્રેણી સામાન્ય રીતે 20nF પર સેટ હોય છે. લાલ ચકાસણી કેબલના કોર સાથે જોડાયેલ છે, અને કાળી ચકાસણી બાહ્ય ઢાલ સાથે જોડાયેલ છે. એક જ સમયે બે જોડાણ છેડાને પકડી ન રાખવાનું ધ્યાન રાખો.

(2) પરીક્ષણ પ્રતિકાર: સેન્સરના પ્રતિકારને માપવા માટે ડિજિટલ મલ્ટિપલ મીટરનો ઉપયોગ કરો. મીટર 20MΩ પર સેટ હોવું જોઈએ. આ સમયે, ઘડિયાળ પરનું વાંચન 20MΩ કરતાં વધુ હોવું જોઈએ, જે સામાન્ય રીતે “1” દ્વારા સૂચવવામાં આવે છે.

(3)પ્રી-લોડ ટેસ્ટ: ઇન્સ્ટોલેશન સપાટી સાફ થયા પછી, સેન્સર આઉટપુટને ઓસિલોસ્કોપ સાથે જોડો. ઓસિલોસ્કોપની લાક્ષણિક સેટિંગ છે: વોલ્ટેજ 200mV/div, સમય 50ms/div. હકારાત્મક સંકેત માટે, ટ્રિગર વોલ્ટેજ લગભગ 50mV પર સેટ છે. ટ્રક અને કારના લાક્ષણિક વેવફોર્મને પ્રી-લોડ ટેસ્ટ વેવફોર્મ તરીકે એકત્રિત કરવામાં આવે છે, અને પછી ટેસ્ટ વેવફોર્મ સંગ્રહિત થાય છે અને પ્રિન્ટિંગ માટે નકલ કરવામાં આવે છે, અને કાયમ માટે સાચવવામાં આવે છે. સેન્સરનું આઉટપુટ માઉન્ટ કરવાની પદ્ધતિ, સેન્સરની લંબાઈ, કેબલની લંબાઈ અને ઉપયોગમાં લેવાતી પોટીંગ સામગ્રી પર આધારિત છે. જો પ્રીલોડ ટેસ્ટ સામાન્ય છે, તો ઇન્સ્ટોલેશન પૂર્ણ થયું છે.

3) ટ્રાફિક રિલીઝ: રિમાર્કસ: જ્યારે પોટિંગ સામગ્રી સંપૂર્ણ રીતે ઠીક થઈ જાય (છેલ્લી ભર્યાના લગભગ 2-3 કલાક પછી) ત્યારે જ ટ્રાફિક મુક્ત થઈ શકે છે. જો પોટીંગ મટીરીયલ અધૂરી રીતે ઠીક કરવામાં આવે ત્યારે ટ્રાફિક છોડવામાં આવે, તો તે ઇન્સ્ટોલેશનને નુકસાન પહોંચાડશે અને સેન્સરને અકાળે નિષ્ફળ કરશે.