એવીસી (સ્વચાલિત વાહન વર્ગીકરણ) માટે પાઇઝોઇલેક્ટ્રિક ટ્રાફિક સેન્સર

ટૂંકા વર્ણન:

સીઈટી 8311 બુદ્ધિશાળી ટ્રાફિક સેન્સર રસ્તા પર અથવા ટ્રાફિક ડેટા એકત્રિત કરવા માટે રસ્તા પર અથવા રસ્તાની નીચે કાયમી અથવા અસ્થાયી ઇન્સ્ટોલેશન માટે રચાયેલ છે. સેન્સરની અનન્ય રચના તેને સીધા રસ્તાની નીચે લવચીક સ્વરૂપમાં માઉન્ટ કરવાની મંજૂરી આપે છે અને તેથી તે રસ્તાના સમોચ્ચને અનુરૂપ છે. સેન્સરની સપાટ રચના રસ્તાની સપાટી, અડીને ગલીઓ અને વાહનની નજીકના વળાંકવાળા તરંગોને વળાંકને કારણે થતાં અવાજથી પ્રતિરોધક છે. પેવમેન્ટ પરનો નાનો કાપ રસ્તાની સપાટીને નુકસાન ઘટાડે છે, ઇન્સ્ટોલેશનની ગતિમાં વધારો કરે છે, અને ઇન્સ્ટોલેશન માટે જરૂરી ગ્ર out ટની માત્રા ઘટાડે છે.

ઇમેઇલ મોકલો

ઉત્પાદન વિગત

રજૂઆત

સીઈટી 8311 બુદ્ધિશાળી ટ્રાફિક સેન્સરનો ફાયદો એ છે કે તે સચોટ અને વિશિષ્ટ ડેટા મેળવી શકે છે, જેમ કે સચોટ સ્પીડ સિગ્નલ, ટ્રિગર સિગ્નલ અને વર્ગીકરણ માહિતી. તે સારા પ્રદર્શન, ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા અને સરળ ઇન્સ્ટોલેશન સાથે લાંબા સમય સુધી ટ્રાફિક માહિતીના આંકડા પ્રતિસાદ આપી શકે છે. Cost ંચી કિંમતનું પ્રદર્શન, મુખ્યત્વે એક્સલ નંબર, વ્હીલબેસ, વાહનની ગતિ દેખરેખ, વાહન વર્ગીકરણ, ગતિશીલ વજન અને અન્ય ટ્રાફિક વિસ્તારોની તપાસમાં વપરાય છે.

કેવી રીતે પરિમાણ

છબી 3.png
ભૂતપૂર્વ: એલ = 1.78 મીટર; સેન્સરની લંબાઈ 1.82 મીટર છે; એકંદરે લંબાઈ 1.94 મીટર છે

સેન્સરની લંબાઈ	દૃશ્યમાન પિત્તળ લંબાઈ	એકંદરે લંબાઈ (અંત સહિત)
6 '(1.82 મી)	70 '' (1.78 મી)	76 '' (1.93 મી)
8 '(2.42 મી)	94 '' (2.38 મી)	100 '' (2.54 એમ)
9 '(2.73 એમ)	106 '' (2.69 એમ)	112 '' (2.85 મી)
10 '(3.03 મી)	118 '' (3.00 મી)	124 '' (3.15 મી)
11 '(3.33 મી)	130 '' (3.30 મી)	136 '' (3.45 મી)

તકનિકી પરિમાણો

મોડેલ નંબર	Qsy8311
અનુરૂપ કદ	.3 × 7 મીમી²
લંબાઈ	કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય છે
પાઇઝોઇલેક્ટ્રિક ગુણાંક	P20 પીસી/એન નજીવી મૂલ્ય
ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકાર	.500mΩ
સમકક્ષ મૂડી	.6.5nf
કામકાજનું તાપમાન	-25 ℃.60 ℃
પ્રસારણ	Q9
માઉન્ટ કરવાનું કૌંસ	સેન્સર (નાયલોનની સામગ્રી રિસાયકલ ન કરે) સાથે માઉન્ટિંગ કૌંસ જોડો. 1 પીસી કૌંસ દરેક 15 સે.મી.

સ્થાપન તૈયારી

માર્ગ વિભાગની પસંદગી:
એ) વજનના ઉપકરણો પર આવશ્યકતા: લાંબા સમયની સ્થિરતા અને વિશ્વસનીયતા
બી) રોડબેડ પર આવશ્યકતા: કઠોરતા

સ્થાપન પદ્ધતિ

5.1 કટીંગ સ્લોટ:

પગલા

ચિત્ર

1） બાંધકામની ચેતવણીનાં ચિહ્નો બાંધકામ સ્થળની સામે મૂકવા જોઈએ .2 ડ્રો લાઇન: સેન્સર મૂકવામાં આવેલી સ્થિતિને દોરવા અને ચિહ્નિત કરવા માટે ટેપ, સ્લેટ પેન્સિલ અને શાહી ફુવારાનો ઉપયોગ કરો, પણ ખાતરી કરો કે કેબલ્સ રસ્તાની બાજુમાં જોડાવા માટે પૂરતા લાંબા છે. કેબિનેટ.3） કટીંગ સ્લોટ: માર્કિંગ લાઇન સાથે રસ્તા પર ચોરસ ગ્રુવ ખોલવા માટે કટરનો ઉપયોગ કરો. ગ્રુવનું ક્રોસ-વિભાગીય પરિમાણ ચોક્કસ શ્રેણીની અંદર સચોટ રીતે નિયંત્રિત થવું જોઈએ (જમણી બાજુએ આકૃતિ જુઓ). સેન્સરની લંબાઈ અનુસાર, ગ્રુવની depth ંડાઈને વધુ 50 મીમી સુધી સમાપ્ત કરે છે (સેન્સર આઉટપુટ હેડ અને અંતને અનુકૂળ કરવા માટે).

4） માર્ગ તોડવો:uગ્રુવ અને ગ્રુવના તળિયાને ટ્રિમ કરવા માટે એક ધણ સે. ખાંચની નીચે શક્ય તેટલી સરળતાથી સુવ્યવસ્થિત હોવી જોઈએ.

ડ્રોઇંગ અનુસાર: યોગ્ય ચિત્ર અને સંબંધિત મૂળભૂત બાંધકામ રેખાંકનો.

મુખ્ય ઉપકરણો: પેવમેન્ટ કટીંગ મશીન, ઇફેક્ટ હેમર, હો, કવાયત.

નોંધ:

માઉન્ટિંગ ગ્રુવની ક્રશિંગ depth ંડાઈને નિયંત્રિત કરો. જો તે ખૂબ છીછરા હોય, તો સેન્સર અને કૌંસ બેસાડી શકાતા નથી. જો તે ખૂબ deep ંડો છે, તો ગ્ર out ટની માત્રામોટા હશે.

ઘેરોમોટા હશે.

1) ક્રોસ સેક્શન પરિમાણ

એ = 20 મીમી (± 3 મીમી) મીમી.બી = 30 (± 3 મીમી) મીમી

2) ગ્રુવની લંબાઈ

સ્લોટની લંબાઈ સેન્સરની કુલ લંબાઈના 100 થી 200 મીમીથી વધુ હોવી જોઈએ.

સેન્સરની કુલ લંબાઈ:

i = l+165 મીમી, l પિત્તળની લંબાઈ માટે છે (લેબલ જુઓ).

એવીસી માટે પાઇઝોઇલેક્ટ્રિક ટ્રાફિક સેન્સર

5.2 સ્વચ્છ અને સૂકા પગથિયા

1, સુનિશ્ચિત કરવા માટે કે પોટીંગ સામગ્રી ભર્યા પછી રસ્તાની સપાટી સાથે સારી રીતે જોડવામાં આવી શકે છે, ઇન્સ્ટોલેશન સ્લોટને ઉચ્ચ-દબાણવાળા ક્લીનરથી ધોવા જોઈએ, અને ગ્રુવની સપાટી સ્ટીલ બ્રશથી ધોવા જોઈએ, અને પાણીને સૂકવવા માટે સફાઈ પછી એર કોમ્પ્રેસર/ હાઇ પ્રેશર એર ગન અથવા બ્લોઅરનો ઉપયોગ થાય છે.

2, કાટમાળ સાફ થયા પછી, બાંધકામની સપાટી પર તરતી રાખ પણ સાફ કરવી જોઈએ. જો ત્યાં સંચિત પાણી અથવા સ્પષ્ટ દૃશ્યમાન ભેજ હોય, તો તેને સૂકવવા માટે એર કોમ્પ્રેસર (હાઇ પ્રેશર એર ગન) અથવા બ્લોઅરનો ઉપયોગ કરો.

3, સફાઈ પૂર્ણ થયા પછી, સીલિંગ ટેપ (50 મીમીથી વધુની પહોળાઈ) લાગુ થાય છે
ગ્ર out ટને દૂષિત અટકાવવા માટે ઉત્તમ આસપાસના રસ્તાની સપાટી પર.

5.3 પૂર્વ-સ્થાપન પરીક્ષણ

1, પરીક્ષણ કેપેસિટીન્સ: કેબલ સાથે જોડાયેલ સેન્સરની કુલ કેપેસિટીન્સને માપવા માટે ડિજિટલ મલ્ટિ-મીટરનો ઉપયોગ કરો. માપેલ મૂલ્ય અનુરૂપ લંબાઈ સેન્સર અને કેબલ ડેટા શીટ દ્વારા નિર્દિષ્ટ શ્રેણીની અંદર હોવું જોઈએ. પરીક્ષકની શ્રેણી સામાન્ય રીતે 20NF પર સેટ કરેલી હોય છે. લાલ ચકાસણી કેબલના મૂળ સાથે જોડાયેલ છે, અને કાળી ચકાસણી બાહ્ય ield ાલ સાથે જોડાયેલ છે. નોંધ લો કે તમારે એક જ સમયે બંને કનેક્શન સમાપ્ત ન કરવું જોઈએ.

2, પરીક્ષણ પ્રતિકાર: ડિજિટલ મલ્ટિ-મીટરથી સેન્સરના બંને છેડા પર પ્રતિકારને માપો. મીટર 20mΩ પર સેટ કરવું જોઈએ. આ સમયે, ઘડિયાળ પરનું વાંચન 20mΩ કરતા વધુ હોવું જોઈએ, સામાન્ય રીતે "1" દ્વારા સૂચવવામાં આવે છે.

5.4 માઉન્ટિંગ કૌંસને ઠીક કરો

પગલા

ચિત્ર

1） સેન્સરને અનપ ack ક કરો અને સેન્સર અકબંધ છે કે નહીં તે તપાસો. સેન્સરને સીધો અને સપાટ રાખવા માટે સેન્સરને સીધો કરો .2） બ in ક્સમાં માઉન્ટિંગ કૌંસ ખોલો અને સેન્સર સાથે કૌંસ સ્થાપિત કરો લગભગ 15 સે.મી. અંતરાલો .3 the સેન્સર સાથે માઉન્ટિંગ કૌંસ મૂકો

કટીંગ સ્લોટ માં. બધા કૌંસની ઉપરની સપાટી રસ્તાની સપાટીથી લગભગ 10 મીમી દૂર છે.

4） સેન્સરને સમાપ્ત કરો 40 ° નીચે, સંયુક્તને 20 ° નીચે વાળવો, પછી તેને 20 ° ઉપરની તરફ વળવું.

પરિમાણ

5.5 મિક્સ ગ્ર out ટ

નોંધ: કૃપા કરીને મિશ્રણ કરતા પહેલા કાળજીપૂર્વક ગ્ર out ટની સૂચનાઓ વાંચો.
1 the પોટીંગ ગ્ર out ટ ખોલો, ભરણની ગતિ અને આવશ્યક ડોઝ અનુસાર, તે ઓછી માત્રામાં પણ કચરો ટાળવા માટે કરી શકાય છે.
2） સ્પષ્ટ ગુણોત્તર અનુસાર પોટીંગ ગ્ર out ટની યોગ્ય માત્રા તૈયાર કરો, અને ઇલેક્ટ્રિક હેમર સ્ટીરર (લગભગ 2 મિનિટ) સાથે સમાનરૂપે જગાડવો.
3 preparation તૈયારી પછી, ડોલમાં નક્કરતા ટાળવા માટે કૃપા કરીને 30 મિનિટની અંદર ઉપયોગ કરો.

5.6 પ્રથમ ગ્ર out ટ ભરવાનાં પગલાં

1 the ગ્રુવની લંબાઈ સાથે સમાનરૂપે ગ્ર our ટ રેડવું.
2 Fill ભરતી વખતે, રેડતા દરમિયાન ગતિ અને દિશાના નિયંત્રણને સરળ બનાવવા માટે ડ્રેનેજ બંદર જાતે રચાય છે. સમય અને શારીરિક તાકાત બચાવવા માટે, તેને નાના ક્ષમતાના કન્ટેનરથી રેડવામાં આવી શકે છે, જે એક જ સમયે કામ કરવા માટે બહુવિધ લોકો માટે અનુકૂળ છે.
3） પ્રથમ ભરણ સંપૂર્ણ ભરેલા સ્લોટ્સ હોવા જોઈએ, અને ગ્ર out ટ સપાટીને પેવમેન્ટ કરતા થોડો વધારે બનાવવો જોઈએ.
4 possible શક્ય તેટલું સમય બચાવો, અન્યથા ગ્ર out ટ મજબૂત બનશે (આ ઉત્પાદનમાં સામાન્ય ઉપચારનો સમય 1 થી 2 કલાક હોય છે).

5.7 સેકન્ડ ગ્ર out ટ ભરવાનાં પગલાં

પ્રથમ ગ્ર out ટિંગ મૂળભૂત રીતે મટાડ્યા પછી, ગ્ર out ટની સપાટીનું અવલોકન કરો. જો સપાટી રસ્તાની સપાટી કરતા ઓછી હોય અથવા સપાટીને ડેન્ટ કરવામાં આવે છે, તો ગ્ર out ટને રીમિક્સ કરો (પગલું 5.5 જુઓ) અને બીજું ભરણ કરો.
બીજા ભરણને સુનિશ્ચિત કરવું જોઈએ કે ગ્ર out ટની સપાટી રસ્તાની સપાટીથી થોડી ઉપર છે.

5.8 સર્ફેસ ગ્રાઇન્ડીંગ

ઇન્સ્ટોલેશન પછી પગલું 5.7 અડધા કલાક માટે પૂર્ણ થાય છે, અને ગ્ર out ટ મજબૂત થવાનું શરૂ કરે છે, સ્લોટ્સની બાજુઓ પર ટેપ ફાડી નાખે છે.
ઇન્સ્ટોલેશન પછી પગલું 5.7 1 કલાક માટે પૂર્ણ થાય છે, અને ગ્ર out ટ સંપૂર્ણ રીતે મજબૂત થઈ ગયું છે, ગ્રાઇન્ડ કરો
રસ્તાની સપાટીથી ફ્લશ કરવા માટે એંગલ ગ્રાઇન્ડરનો સાથે ગ્ર out ટ.

5.9ON-સાઇટ સફાઇ અને સ્થાપન પરીક્ષણ

1 gr ગ્રાઉટ અવશેષો અને અન્ય કાટમાળ સાફ કરો.
2 installation ઇન્સ્ટોલેશન પછી પરીક્ષણ ：

(1) પરીક્ષણ કેપેસિટીન્સ: કેબલ સાથે જોડાયેલ સેન્સરની કુલ કેપેસિટીન્સને માપવા માટે ડિજિટલ મલ્ટીપલ મીટરનો ઉપયોગ કરો. માપેલ મૂલ્ય અનુરૂપ લંબાઈ સેન્સર અને કેબલ ડેટા શીટ દ્વારા નિર્દિષ્ટ શ્રેણીની અંદર હોવું જોઈએ. પરીક્ષકની શ્રેણી સામાન્ય રીતે 20NF પર સેટ કરેલી હોય છે. લાલ ચકાસણી કેબલના મૂળ સાથે જોડાયેલ છે, અને કાળી ચકાસણી બાહ્ય ield ાલ સાથે જોડાયેલ છે. એક જ સમયે બે કનેક્શન સમાપ્ત ન થાય તે માટે સાવચેત રહો.

(2) પરીક્ષણ પ્રતિકાર: સેન્સરના પ્રતિકારને માપવા માટે ડિજિટલ મલ્ટીપલ મીટરનો ઉપયોગ કરો. મીટર 20mΩ પર સેટ કરવું જોઈએ. આ સમયે, ઘડિયાળ પરનું વાંચન 20mΩ કરતા વધુ હોવું જોઈએ, સામાન્ય રીતે "1" દ્વારા સૂચવવામાં આવે છે.

()) પ્રી-લોડ પરીક્ષણ: ઇન્સ્ટોલેશન સપાટી સાફ થયા પછી, સેન્સર આઉટપુટને c સિલોસ્કોપથી કનેક્ટ કરો. C સિલોસ્કોપની લાક્ષણિક સેટિંગ છે: વોલ્ટેજ 200 એમવી/ડિવ, સમય 50 એમએસ/ડિવ. સકારાત્મક સિગ્નલ માટે, ટ્રિગર વોલ્ટેજ લગભગ 50 એમવી પર સેટ કરેલું છે. પ્રી-લોડ ટેસ્ટ વેવફોર્મ તરીકે ટ્રક અને કારનો લાક્ષણિક વેવફોર્મ એકત્રિત કરવામાં આવે છે, અને પછી પરીક્ષણ વેવફોર્મ સંગ્રહિત કરવામાં આવે છે અને છાપવા માટે ક ied પિ કરવામાં આવે છે, અને કાયમી ધોરણે સાચવવામાં આવે છે. સેન્સરનું આઉટપુટ માઉન્ટિંગ પદ્ધતિ, સેન્સરની લંબાઈ, કેબલની લંબાઈ અને ઉપયોગમાં લેવાતી પોટીંગ સામગ્રી પર આધારિત છે. જો પ્રીલોડ પરીક્ષણ સામાન્ય છે, તો ઇન્સ્ટોલેશન પૂર્ણ છે.

)) ટ્રાફિક પ્રકાશન: ટીકાઓ: પોટીંગ સામગ્રી સંપૂર્ણ રીતે મટાડવામાં આવે ત્યારે જ ટ્રાફિકને મુક્ત કરી શકાય છે (છેલ્લા ભરણ પછી લગભગ 2-3 કલાક). જો પોટીંગ સામગ્રી અપૂર્ણ રીતે મટાડવામાં આવે ત્યારે ટ્રાફિક બહાર પાડવામાં આવે છે, તો તે ઇન્સ્ટોલેશનને નુકસાન પહોંચાડશે અને સેન્સરને અકાળે નિષ્ફળ બનાવશે.