ઓઆઈએમએલ આર 134-1 વિ ચાઇનીઝ નેશનલ સ્ટાન્ડર્ડમાં WIM ચોકસાઈ ગ્રેડ

2.1 ચોકસાઈ ગ્રેડ

વાહનના કુલ વજન માટે મૂળભૂત ચોકસાઈ ગ્રેડ:

● છ ચોકસાઈ ગ્રેડ: 0.2, 0.5, 1, 2, 5, 10

સિંગલ એક્સેલ લોડ અને એક્સેલ જૂથ લોડ માટે મૂળભૂત ચોકસાઈ ગ્રેડ:

● છ ચોકસાઈ ગ્રેડ: એ, બી, સી, ડી, ઇ, એફ

વધારાની ચોકસાઈ ગ્રેડ:

.વાહનનું કુલ વજન: 7, 15

.સિંગલ એક્સેલ લોડ અને એક્સેલ જૂથ લોડ: જી, એચ

2.2 મહત્તમ અનુમતિપૂર્ણ ભૂલ (MPE)

વાહનનું કુલ વજન (ગતિશીલ વજન):

.પ્રારંભિક ચકાસણી:±0.5 ડી -±1.5D

.સેવા નિરીક્ષણ:±1.0 ડી -±3.0D

સિંગલ એક્સેલ લોડ અને એક્સલ જૂથ લોડ (બે-એક્ષલ કઠોર સંદર્ભ વાહનો):

.પ્રારંભિક ચકાસણી:±0.25% -±4.00%

.સેવા નિરીક્ષણ:±0.50% -±8.00%

2.3 સ્કેલ અંતરાલ (ડી)

.500 થી 5000 સુધીના અંતરાલોની સંખ્યા સાથે, સ્કેલ અંતરાલો 5 કિલોથી 200 કિલો સુધી બદલાય છે.

.વાહનના કુલ વજન અને આંશિક વજન માટેના લઘુત્તમ સ્કેલ અંતરાલો અનુક્રમે 50 કિલો અને 5 કિલો છે. 

---

 3. બંને ધોરણોનું તુલનાત્મક વિશ્લેષણ

1.૧ ચોકસાઈ ગ્રેડના પ્રકારો

.OIML R134-1: મુખ્યત્વે મૂળભૂત ચોકસાઈ ગ્રેડ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે.

.જીબી/ટી 21296.1-2020: વર્ગીકરણને વધુ વિગતવાર અને શુદ્ધ બનાવે છે, બંને મૂળભૂત અને વધારાના ચોકસાઈ ગ્રેડ શામેલ છે.

2.૨ મહત્તમ અનુમતિપૂર્ણ ભૂલ (MPE)

.OIML R134-1: વાહનના કુલ વજન માટે મહત્તમ અનુમતિપૂર્ણ ભૂલની શ્રેણી વ્યાપક છે.

.જીબી/ટી 21296.1-2020: સ્કેલ અંતરાલો માટે ગતિશીલ વજન અને કડક આવશ્યકતાઓ માટે વધુ વિશિષ્ટ મહત્તમ અનુમતિપૂર્ણ ભૂલ પ્રદાન કરે છે.

3.3 સ્કેલ અંતરાલ અને ન્યૂનતમ વજન

.OIML R134-1: સ્કેલ અંતરાલો અને ન્યૂનતમ વજનની આવશ્યકતાઓની વિશાળ શ્રેણી પ્રદાન કરે છે.

.જીબી/ટી 21296.1-2020: OIML R134-1 ની આવશ્યકતાઓને આવરી લે છે અને વધુ વજનની આવશ્યકતાઓને વધુ સ્પષ્ટ કરે છે. 

---

 અંત

સરખામણી દ્વારા,જીબી/ટી 21296.1-2020તેના ચોકસાઈ ગ્રેડ, મહત્તમ અનુમતિપૂર્ણ ભૂલ, સ્કેલ અંતરાલો અને લઘુત્તમ વજનની આવશ્યકતાઓમાં વધુ કડક અને વિગતવાર છે. તેથી,જીબી/ટી 21296.1-2020ગતિશીલ વજન (ડબ્લ્યુઆઈએમ) કરતાં વધુ સખત અને વિશિષ્ટ ચોકસાઈ આવશ્યકતાઓ લાદવામાં આવે છેOIML R134-1.