OIML R134-1 વિ ચાઇનીઝ નેશનલ સ્ટાન્ડર્ડમાં WIM ચોકસાઈ ગ્રેડ

2.1 ચોકસાઈ ગ્રેડ

વાહનના કુલ વજન માટે મૂળભૂત ચોકસાઈના ગ્રેડ:

● છ ચોકસાઈ ગ્રેડ: 0.2, 0.5, 1, 2, 5, 10

સિંગલ એક્સલ લોડ અને એક્સલ ગ્રુપ લોડ માટે મૂળભૂત ચોકસાઈ ગ્રેડ:

● છ ચોકસાઈ ગ્રેડ: A, B, C, D, E, F

વધારાના ચોકસાઈ ગ્રેડ:

●વાહનનું કુલ વજન: 7, 15

●સિંગલ એક્સલ લોડ અને એક્સલ ગ્રુપ લોડ: G, H

2.2 મહત્તમ અનુમતિપાત્ર ભૂલ (MPE)

વાહનનું કુલ વજન (ડાયનેમિક વેઇંગ):

●પ્રારંભિક ચકાસણી:±0.5d -±1.5 ડી

●સેવામાં તપાસ:±1.0d -±3.0 ડી

સિંગલ એક્સલ લોડ અને એક્સલ ગ્રુપ લોડ (ટુ-એક્સલ રિજિડ રેફરન્સ વાહનો):

●પ્રારંભિક ચકાસણી:±0.25% -±4.00%

●સેવામાં તપાસ:±0.50% -±8.00%

2.3 સ્કેલ અંતરાલ (d)

●500 થી 5000 સુધીના અંતરાલોની સંખ્યા સાથે સ્કેલ અંતરાલો 5 કિગ્રા થી 200 કિગ્રા સુધી બદલાય છે.

●વાહનના કુલ વજન અને આંશિક વજન માટે લઘુત્તમ સ્કેલ અંતરાલ અનુક્રમે 50 કિગ્રા અને 5 કિગ્રા છે. 

---

 3. બંને ધોરણોનું તુલનાત્મક વિશ્લેષણ

3.1 ચોકસાઈ ગ્રેડના પ્રકાર

●OIML R134-1: પ્રાથમિક રીતે મૂળભૂત ચોકસાઈ ગ્રેડ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે.

●GB/T 21296.1-2020: વર્ગીકરણને વધુ વિગતવાર અને શુદ્ધ બનાવતા, મૂળભૂત અને વધારાના બંને ચોકસાઈ ગ્રેડનો સમાવેશ કરે છે.

3.2 મહત્તમ અનુમતિપાત્ર ભૂલ (MPE)

●OIML R134-1: વાહનના કુલ વજન માટે મહત્તમ અનુમતિપાત્ર ભૂલની શ્રેણી વધુ વ્યાપક છે.

●GB/T 21296.1-2020: ગતિશીલ વજન માટે વધુ ચોક્કસ મહત્તમ અનુમતિપાત્ર ભૂલ પૂરી પાડે છે અને સ્કેલ અંતરાલો માટે કડક જરૂરિયાતો પૂરી પાડે છે.

3.3 સ્કેલ અંતરાલ અને ન્યૂનતમ વજન

●OIML R134-1: સ્કેલ અંતરાલો અને લઘુત્તમ વજનની જરૂરિયાતોની વ્યાપક શ્રેણી પૂરી પાડે છે.

●GB/T 21296.1-2020: OIML R134-1 ની જરૂરિયાતોને આવરી લે છે અને વધુમાં લઘુત્તમ વજનની જરૂરિયાતોને સ્પષ્ટ કરે છે. 

---

 નિષ્કર્ષ

સરખામણી કરીને,GB/T 21296.1-2020તેના ચોકસાઈ ગ્રેડ, મહત્તમ અનુમતિપાત્ર ભૂલ, સ્કેલ અંતરાલો અને લઘુત્તમ વજનની આવશ્યકતાઓમાં વધુ કડક અને વિગતવાર છે. તેથી,GB/T 21296.1-2020ડાયનેમિક વેઇંગ (WIM) માટે વધુ સખત અને ચોક્કસ ચોકસાઈની જરૂરિયાતો લાદે છે.OIML R134-1.