વેઇજ-ઇન-મોશન અને ડાયરેક્ટ એન્ફોર્સમેન્ટ સિસ્ટમ

સિસ્ટમના લાક્ષણિક જમાવટનો યોજનાકીય આકૃતિ

સિસ્ટમ ડિપ્લોયમેન્ટને બે ભાગોમાં વહેંચવામાં આવ્યું છે: નિરીક્ષણ સ્થળ અને દેખરેખ કેન્દ્ર, અને આ બે ભાગો ખાનગી નેટવર્ક અથવા ઓપરેટર દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવતા ઇન્ટરનેટ દ્વારા એકબીજા સાથે જોડાયેલા છે.

(1) સ્થળ પર શોધ

નિરીક્ષણ સ્થળને બે ડ્રાઇવિંગ દિશાઓ અનુસાર બે સેટમાં વહેંચવામાં આવ્યું છે, અને દરેક સેટમાં રસ્તાની બે લેન પર અનુક્રમે ક્વાર્ટઝ પ્રેશર સેન્સરની ચાર હરોળ અને ગ્રાઉન્ડ સેન્સિંગ કોઇલના બે સેટ મૂકવામાં આવ્યા છે.

રસ્તાની બાજુમાં ત્રણ F પોલ અને બે L પોલ ઉભા કરવામાં આવ્યા છે. તેમાંથી, ત્રણ F બાર અનુક્રમે વજન નિરીક્ષણ પ્રોમ્પ્ટ બોર્ડ, માહિતી પ્રદર્શન માર્ગદર્શન સ્ક્રીન અને અનલોડિંગ માર્ગદર્શિકા પ્રોમ્પ્ટ બોર્ડ સાથે સ્થાપિત થયેલ છે. મુખ્ય રસ્તા પરના બે L બાર પર અનુક્રમે 3 ફ્રન્ટ-એન્ડ સ્નેપશોટ કેમેરા, 1 સાઇડ સ્નેપશોટ કેમેરા, 1 ઇન્ટિગ્રેટેડ બોલ કેમેરા, 3 ફિલ લાઇટ અને 3 રીઅર સ્નેપશોટ કેમેરા, 3 ફિલ લાઇટ ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે.

રોડસાઇડ કંટ્રોલ કેબિનેટમાં અનુક્રમે 1 WIM કંટ્રોલર, 1 ઔદ્યોગિક કમ્પ્યુટર, 1 વાહન ડિટેક્ટર, 1 હાર્ડ ડિસ્ક વિડિયો રેકોર્ડર, 1 24-પોર્ટ સ્વીચ, ફાઇબર ઓપ્ટિક ટ્રાન્સસીવર, પાવર સપ્લાય અને લાઈટનિંગ પ્રોટેક્શન ગ્રાઉન્ડિંગ સાધનો ગોઠવવામાં આવ્યા છે.

8 હાઇ-ડેફિનેશન કેમેરા, 1 ઇન્ટિગ્રેટેડ ડોમ કેમેરા, 1 WIM કંટ્રોલર અને 1 ઔદ્યોગિક કમ્પ્યુટર નેટવર્ક કેબલ દ્વારા 24-પોર્ટ સ્વીચ સાથે જોડાયેલા છે, અને ઔદ્યોગિક કમ્પ્યુટર અને વાહન ડિટેક્ટર સીધા જોડાયેલા છે. માહિતી પ્રદર્શન માર્ગદર્શિકા સ્ક્રીન ફાઇબર ઓપ્ટિક ટ્રાન્સસીવર્સની જોડી દ્વારા 24-પોર્ટ સ્વીચ સાથે જોડાયેલ છે.

(2) મોનિટરિંગ સેન્ટર

મોનિટરિંગ સેન્ટરમાં 1 સ્વીચ, 1 ડેટાબેઝ સર્વર, 1 કંટ્રોલ કોમ્પ્યુટર, 1 હાઇ-ડેફિનેશન ડીકોડર અને 1 મોટી સ્ક્રીનનો સેટ છે.

એપ્લિકેશન પ્રક્રિયા ડિઝાઇન

1) ઇન્ટિગ્રેટેડ ઇન્ટેલિજન્ટ બોલ કેમેરા રીઅલ ટાઇમમાં ઇન્સ્પેક્શન પોઈન્ટની રોડ વિડીયો માહિતી એકત્રિત કરે છે, તેને હાર્ડ ડિસ્ક વિડીયો રેકોર્ડરમાં સંગ્રહિત કરે છે, અને રીઅલ-ટાઇમ ડિસ્પ્લે માટે રીઅલ ટાઇમમાં વિડીયો સ્ટ્રીમ મોનિટરિંગ સેન્ટરને મોકલે છે.

2) જ્યારે રસ્તા પર કોઈ વાહન આગળની હરોળમાં ગ્રાઉન્ડ લૂપમાં પ્રવેશ કરે છે, ત્યારે ગ્રાઉન્ડ લૂપ એક ઓસીલેટીંગ કરંટ ઉત્પન્ન કરે છે, જે વાહનના આગળ, પાછળ અને બાજુના ચિત્રો લેવા માટે લાઇસન્સ પ્લેટ ઓળખ/સ્નેપશોટ કેમેરાને ટ્રિગર કરે છે, અને તે જ સમયે વજન સિસ્ટમને વજન શરૂ કરવા માટે તૈયારી કરવા માટે જાણ કરે છે;

૩) જ્યારે વાહનનું વ્હીલ WIM સેન્સરને સ્પર્શે છે, ત્યારે ક્વાર્ટઝ પ્રેશર સેન્સર કામ કરવાનું શરૂ કરે છે, વ્હીલ દ્વારા ઉત્પન્ન થતા પ્રેશર સિગ્નલને એકત્રિત કરે છે, અને ચાર્જ દ્વારા વિસ્તૃત કર્યા પછી તેને પ્રક્રિયા માટે વજન સાધનમાં મોકલે છે;

૪) વજન સાધન દબાણ વિદ્યુત સિગ્નલ પર અભિન્ન રૂપાંતર અને વળતર પ્રક્રિયા કરે તે પછી, વાહનના એક્સલ વજન, કુલ વજન અને એક્સલની સંખ્યા જેવી માહિતી મેળવવામાં આવે છે, અને વ્યાપક પ્રક્રિયા માટે ઔદ્યોગિક કમ્પ્યુટર પર મોકલવામાં આવે છે;

૫) લાઇસન્સ પ્લેટ ઓળખ/કેપ્ચર કેમેરા વાહનના લાઇસન્સ પ્લેટ નંબર, લાઇસન્સ પ્લેટનો રંગ અને બોડી કલર ઓળખે છે. ઓળખના પરિણામો અને વાહનના ફોટા પ્રક્રિયા માટે ઔદ્યોગિક કમ્પ્યુટર પર મોકલવામાં આવે છે.

૬) ઔદ્યોગિક કમ્પ્યુટર વજનના સાધન દ્વારા શોધાયેલ ડેટાને વાહન લાઇસન્સ પ્લેટ નંબર અને અન્ય માહિતી સાથે મેચ કરે છે અને બાંધે છે, અને વાહન ઓવરલોડેડ છે કે નહીં તે નક્કી કરવા માટે ડેટાબેઝમાં વાહન લોડ સ્ટાન્ડર્ડની તુલના અને વિશ્લેષણ કરે છે.

૭) જો વાહન ઓવરલોડ ન હોય, તો ઉપરોક્ત માહિતી ડેટાબેઝમાં સંગ્રહિત કરવામાં આવશે અને સંગ્રહ માટે મોનિટરિંગ સેન્ટર ડેટાબેઝમાં મોકલવામાં આવશે. તે જ સમયે, વાહન લાઇસન્સ પ્લેટ નંબર અને લોડ માહિતી વાહન માહિતી પ્રદર્શન માટે માહિતી માર્ગદર્શન LED ડિસ્પ્લે પર મોકલવામાં આવશે.

8) જો વાહન ઓવરલોડ થયેલ હોય, તો વજન કરતા પહેલા અને પછીના સમયગાળા દરમિયાન રોડ વિડીયો ડેટા હાર્ડ ડિસ્ક વિડીયો રેકોર્ડરમાંથી શોધવામાં આવશે, જે લાયસન્સ પ્લેટ સાથે જોડાયેલ હશે, અને સંગ્રહ માટે મોનીટરીંગ સેન્ટર ડેટાબેઝમાં મોકલવામાં આવશે. વાહનની માહિતી પ્રદર્શિત કરવા માટે માહિતી માર્ગદર્શન LED ડિસ્પ્લે પર જાઓ, અને વાહનને તાત્કાલિક તેનો સામનો કરવા માટે પ્રેરિત કરો.

9) સ્થળ પર દેખરેખ ડેટાનું આંકડાકીય વિશ્લેષણ, આંકડાકીય અહેવાલો જનરેટ કરવા, વપરાશકર્તા પૂછપરછ પૂરી પાડવા અને મોટી સ્પ્લિસિંગ સ્ક્રીન પર પ્રદર્શિત કરવા, તે જ સમયે, વાહન ઓવરલોડ માહિતી કાયદા અમલીકરણ પ્રક્રિયાને સરળ બનાવવા માટે બાહ્ય સિસ્ટમમાં મોકલી શકાય છે.

ઇન્ટરફેસ ડિઝાઇન

વાહન ઓવરલોડિંગ માટે ડાયરેક્ટ એન્ફોર્સમેન્ટ સિસ્ટમના વિવિધ સબસિસ્ટમ્સ વચ્ચે તેમજ સિસ્ટમ અને બાહ્ય મોનિટરિંગ સેન્ટર સિસ્ટમ વચ્ચે આંતરિક અને બાહ્ય ઇન્ટરફેસ સંબંધો છે. ઇન્ટરફેસ સંબંધ નીચેની આકૃતિમાં બતાવવામાં આવ્યો છે.