વેઈટ-ઈન-મોશન અને ડાયરેક્ટ એન્ફોર્સમેન્ટ સિસ્ટમ

સિસ્ટમની લાક્ષણિક જમાવટની યોજનાકીય રેખાકૃતિ

સિસ્ટમ ડિપ્લોયમેન્ટને બે ભાગોમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે: નિરીક્ષણ સ્થળ અને મોનિટરિંગ સેન્ટર, અને બે ભાગો ઓપરેટર દ્વારા પ્રદાન કરાયેલ ખાનગીલાઇન નેટવર્ક અથવા ઇન્ટરનેટ દ્વારા એકબીજા સાથે જોડાયેલા છે.

(1) સાઇટ પર શોધો

નિરીક્ષણ સ્થળને બે ડ્રાઇવિંગ દિશાઓ અનુસાર બે સેટમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે, અને દરેક સેટમાં ક્વાર્ટઝ પ્રેશર સેન્સરની ચાર પંક્તિઓ અને રસ્તાની બે લેન પર અનુક્રમે ગ્રાઉન્ડ સેન્સિંગ કોઇલના બે સેટ મૂકવામાં આવ્યા છે.

રસ્તાની બાજુમાં ત્રણ F પોલ અને બે L પોલ ઉભા કરવામાં આવ્યા છે. તેમાંથી, ત્રણ એફ બાર અનુક્રમે વજન નિરીક્ષણ પ્રોમ્પ્ટ બોર્ડ, માહિતી પ્રદર્શન માર્ગદર્શન સ્ક્રીન અને અનલોડિંગ માર્ગદર્શિકા પ્રોમ્પ્ટ બોર્ડ સાથે સ્થાપિત થયેલ છે. મુખ્ય માર્ગ પરના બે L બાર પર અનુક્રમે 3 ફ્રન્ટ-એન્ડ સ્નેપશોટ કેમેરા, 1 સાઇડ સ્નેપશોટ કૅમેરા, 1 ઇન્ટિગ્રેટેડ બૉલ કૅમેરા, 3 ફિલ લાઇટ્સ, અને 3 પાછળના સ્નેપશોટ કૅમેરા, 3 ફિલ લાઇટ્સ ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે.

1 WIM કંટ્રોલર, 1 ઔદ્યોગિક કમ્પ્યુટર, 1 વાહન ડિટેક્ટર, 1 હાર્ડ ડિસ્ક વિડિયો રેકોર્ડર, 1 24-પોર્ટ સ્વિચ, એક ફાઇબર ઓપ્ટિક ટ્રાન્સસીવર, પાવર સપ્લાય અને લાઈટનિંગ પ્રોટેક્શન ગ્રાઉન્ડિંગ સાધનો અનુક્રમે રોડસાઇડ કંટ્રોલ કેબિનેટમાં તૈનાત છે.

8 હાઇ-ડેફિનેશન કેમેરા, 1 ઇન્ટિગ્રેટેડ ડોમ કેમેરા, 1 WIM કંટ્રોલર અને 1 ઔદ્યોગિક કમ્પ્યુટર નેટવર્ક કેબલ દ્વારા 24-પોર્ટ સ્વિચ સાથે જોડાયેલા છે, અને ઔદ્યોગિક કમ્પ્યુટર અને વાહન ડિટેક્ટર સીધા જોડાયેલા છે. માહિતી પ્રદર્શન માર્ગદર્શિકા સ્ક્રીન ફાઈબર ઓપ્ટિક ટ્રાન્સસીવરની જોડી દ્વારા 24-પોર્ટ સ્વિચ સાથે જોડાયેલ છે

(2) મોનિટરિંગ સેન્ટર

મોનિટરિંગ સેન્ટર 1 સ્વીચ, 1 ડેટાબેઝ સર્વર, 1 કંટ્રોલ કમ્પ્યુટર, 1 હાઇ-ડેફિનેશન ડીકોડર અને 1 મોટી સ્ક્રીનનો સેટ જમાવે છે.

એપ્લિકેશન પ્રક્રિયા ડિઝાઇન

1) ઈન્ટીગ્રેટેડ ઈન્ટેલિજન્ટ બોલ કેમેરા ઈન્સ્પેક્શન પોઈન્ટની રોડ વિડિયો માહિતીને રીઅલ ટાઈમમાં ભેગી કરે છે, તેને હાર્ડ ડિસ્ક વિડીયો રેકોર્ડરમાં સ્ટોર કરે છે અને રીઅલ-ટાઇમ ડિસ્પ્લે માટે રીયલ ટાઈમમાં વિડીયો સ્ટ્રીમને મોનીટરીંગ સેન્ટરમાં મોકલે છે.

2)જ્યારે રસ્તા પર કોઈ વાહન આગળની હરોળમાં ગ્રાઉન્ડ લૂપમાં પ્રવેશતું હોય છે, ત્યારે ગ્રાઉન્ડ લૂપ એક ઓસીલેટીંગ કરંટ જનરેટ કરે છે, જે વાહનના આગળના, પાછળના અને બાજુના ચિત્રો લેવા માટે લાઇસન્સ પ્લેટ ઓળખ/સ્નેપશોટ કેમેરાને ટ્રિગર કરે છે, અને તે જ સમયે વજન કરવાનું શરૂ કરવા માટે તૈયાર કરવા માટે વજન સિસ્ટમને જાણ કરે છે;

3)જ્યારે વાહન વ્હીલ WIM સેન્સરને સ્પર્શે છે, ત્યારે ક્વાર્ટઝ પ્રેશર સેન્સર કામ કરવાનું શરૂ કરે છે, વ્હીલ દ્વારા જનરેટ થયેલ દબાણ સિગ્નલને એકત્રિત કરે છે અને ચાર્જ દ્વારા એમ્પ્લીફાય થયા બાદ તેને પ્રોસેસિંગ માટે વજનના સાધનને મોકલે છે;

4) વજનનું સાધન દબાણ ઇલેક્ટ્રિકલ સિગ્નલ પર અભિન્ન રૂપાંતર અને વળતર પ્રક્રિયા કરે પછી, એક્સેલનું વજન, કુલ વજન અને વાહનના એક્સેલની સંખ્યા જેવી માહિતી મેળવવામાં આવે છે, અને વ્યાપક પ્રક્રિયા માટે ઔદ્યોગિક કમ્પ્યુટરને મોકલવામાં આવે છે;

5) લાઇસન્સ પ્લેટની ઓળખ/કેપ્ચર કેમેરા લાયસન્સ પ્લેટ નંબર, લાયસન્સ પ્લેટનો રંગ અને વાહનના શરીરના રંગને ઓળખે છે. ઓળખના પરિણામો અને વાહનના ફોટા પ્રક્રિયા માટે ઔદ્યોગિક કમ્પ્યુટર પર મોકલવામાં આવે છે.

6) ઔદ્યોગિક કમ્પ્યુટર વજનના સાધન દ્વારા શોધાયેલ ડેટાને વાહન લાઇસન્સ પ્લેટ નંબર અને અન્ય માહિતી સાથે મેળ ખાય છે અને બાંધે છે, અને વાહન ઓવરલોડ છે કે નહીં તે નિર્ધારિત કરવા માટે ડેટાબેઝમાં વાહન લોડ સ્ટાન્ડર્ડની તુલના કરે છે અને તેનું વિશ્લેષણ કરે છે.

7) જો વાહન ઓવરલોડ ન હોય, તો ઉપરોક્ત માહિતી ડેટાબેઝમાં સંગ્રહિત કરવામાં આવશે અને સંગ્રહ માટે મોનિટરિંગ સેન્ટર ડેટાબેઝમાં મોકલવામાં આવશે. તે જ સમયે, વાહન લાયસન્સ પ્લેટ નંબર અને લોડ માહિતી વાહન માહિતી પ્રદર્શન માટે માહિતી માર્ગદર્શન LED ડિસ્પ્લે પર મોકલવામાં આવશે.

8) જો વાહન ઓવરલોડ થયેલું હોય, તો વજન કર્યા પહેલા અને પછીના સમયગાળામાં રોડ વિડિયો ડેટા હાર્ડ ડિસ્ક વિડિયો રેકોર્ડરમાંથી શોધવામાં આવશે, લાયસન્સ પ્લેટ સાથે બંધાયેલ છે, અને સંગ્રહ માટે મોનિટરિંગ સેન્ટર ડેટાબેઝમાં મોકલવામાં આવશે. વાહનની માહિતી પ્રદર્શિત કરવા માટે માહિતી માર્ગદર્શન LED ડિસ્પ્લે પર જાઓ અને વાહનને તરત જ તેની સાથે વ્યવહાર કરવા પ્રેરિત કરો.

9)ઓન-સાઇટ મોનિટરિંગ ડેટાનું આંકડાકીય પૃથ્થકરણ, આંકડાકીય અહેવાલો જનરેટ કરવા, વપરાશકર્તાની પૂછપરછ પૂરી પાડવી અને મોટી સ્પ્લિસિંગ સ્ક્રીન પર પ્રદર્શિત કરવી, તે જ સમયે, કાયદાના અમલીકરણની પ્રક્રિયાને સરળ બનાવવા માટે વાહન ઓવરલોડ માહિતી બાહ્ય સિસ્ટમને મોકલી શકાય છે.

ઇન્ટરફેસ ડિઝાઇન

વાહન ઓવરલોડિંગ માટે ડાયરેક્ટ એન્ફોર્સમેન્ટ સિસ્ટમની વિવિધ સબસિસ્ટમ્સ વચ્ચે તેમજ સિસ્ટમ અને બાહ્ય મોનિટરિંગ સેન્ટર સિસ્ટમ વચ્ચે આંતરિક અને બાહ્ય ઇન્ટરફેસ સંબંધો છે. ઇન્ટરફેસ સંબંધ નીચેની આકૃતિમાં બતાવવામાં આવ્યો છે.