હાઈવે વાહનોના ઓવરલોડિંગ અને મર્યાદાઓથી વધુ રોડ સપાટીને નોંધપાત્ર નુકસાન પહોંચાડે છે અને સલામતી અકસ્માતોનું ઊંચું જોખમ ઊભું કરે છે, ખાસ કરીને આપણા દેશમાં એક ગંભીર મુદ્દો જ્યાં માર્ગ સલામતીની 70% ઘટનાઓ વાહનોના ઓવરલોડિંગ અને મર્યાદાઓથી વધુને આભારી છે. આના પરિણામે લગભગ 3 બિલિયન RMB નું સીધું આર્થિક નુકસાન થાય છે, જેમાં વાહન ઓવરલોડિંગ અને હાઇવે પરની મર્યાદાઓથી વધીને વાર્ષિક 30 બિલિયન RMB કરતા વધારે નુકસાન થાય છે. તેથી, હાઇવે પર ઓવરલોડ વાહનોનું નિરીક્ષણ કરવું અને તેનું નિરીક્ષણ કરવું અત્યંત મહત્વપૂર્ણ છે.
વાહનના ઓવરલોડિંગને ટ્રાફિકમાં ખલેલ પહોંચાડ્યા વિના નિયમન કરવા માટે, વેઇટીંગ ઇન મૂવિંગ (WIM) હાઇવે ડાયનેમિક વેઇંગ સ્કીમ ઉભરી આવી છે. આ સિસ્ટમ પીઝોઇલેક્ટ્રિક ક્વાર્ટઝ સેન્સરનો ઉપયોગ ઝડપથી વાહનના વજનને માપવા માટે કરે છે કારણ કે વાહનો રસ્તાની સપાટી પરથી ઊંચી ઝડપે (<120km/h) પસાર થાય છે અને ફોટોગ્રાફ માટે મોનિટરિંગ કેમેરાને ટ્રિગર કરે છે.
એન્વિકો ક્વાર્ટઝ સેન્સર્સ ખાસ કરીને હાઇવે ડાયનેમિક વેઇંગ અને બ્રિજ પ્રોટેક્શન માટે ઓછા ખર્ચે, ઉચ્ચ-પ્રદર્શનવાળા પીઝોઇલેક્ટ્રિક ક્વાર્ટઝ સેન્સર માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે. ઉચ્ચ-શક્તિવાળા એરોસ્પેસ એલ્યુમિનિયમ એલોય અને ચોકસાઇ મશીનિંગ સાથે બાંધવામાં આવેલા, આ સેન્સર્સ ઉચ્ચ સંકુચિત, તાણયુક્ત, બેન્ડિંગ, શીયર અને થાક લોડ પ્રતિકાર ધરાવે છે. વૃદ્ધાવસ્થાની સારવાર દ્વારા, સેન્સરની સંવેદનશીલતા દાયકાઓ સુધી સ્થિર રહે છે.
આંતરિક રીતે વિશિષ્ટ સ્થિતિસ્થાપક ઇન્સ્યુલેટીંગ પેસ્ટથી ભરેલા, Enviko ક્વાર્ટઝ સેન્સર 200GΩ ના લાક્ષણિક ઇન્સ્યુલેશન અવબાધ મૂલ્ય સાથે, ભેજને અસરકારક રીતે અવરોધિત કરીને સ્થિર આંતરિક દબાણ જાળવી રાખે છે.
રસ્તાની સપાટીમાં જડિત, જ્યારે વાહનો પસાર થાય છે, ત્યારે પૈડાં સેન્સરની બેરિંગ સપાટી પર નીચે દબાય છે, જેના કારણે સેન્સરની અંદરના ક્વાર્ટઝ ક્રિસ્ટલ્સ પીઝોઇલેક્ટ્રિક અસરને કારણે ચાર્જ ઉત્પન્ન કરે છે. પછી ચાર્જને બાહ્ય ચાર્જ એમ્પ્લીફાયર દ્વારા વોલ્ટેજ સિગ્નલમાં વિસ્તૃત કરવામાં આવે છે, જે સેન્સર પર લાગુ દબાણના સીધા પ્રમાણસર હોય છે. પ્રેશર સિગ્નલની ગણતરી કરીને, દરેક વ્હીલનું વજન અને આ રીતે વાહનનું કુલ વજન મેળવી શકાય છે.
પીઝોઇલેક્ટ્રિક ક્વાર્ટઝ સેન્સરની પ્રેશર-ચાર્જ રેશિયો લાક્ષણિકતા તાપમાન, સમય, લોડ કદ અને લોડ ઝડપને ધ્યાનમાં લીધા વિના યથાવત રહે છે. તેથી, જ્યારે વાહનો ઊંચી ઝડપે માપન સપાટી પરથી પસાર થાય છે ત્યારે પણ, ક્વાર્ટઝ સેન્સર ઉચ્ચ માપન ચોકસાઈ જાળવી શકે છે.
WIM સેન્સર્સ રસ્તાની સપાટીમાં એમ્બેડ થયા પછી, તેઓ સૂર્યપ્રકાશ, વરસાદ અને વ્હીલ દબાણના સંપર્કમાંથી પસાર થાય છે, જે વિશ્વસનીયતા પરીક્ષણને નિર્ણાયક બનાવે છે.
તાપમાન અને ભેજ સાયકલિંગ ટેસ્ટ:
બેરિંગ સરફેસવાળા સેન્સર પર્યાવરણીય પરીક્ષણ ચેમ્બરમાં -40℃ થી 85℃ તાપમાન અને 500 કલાક માટે ભેજ સાયકલિંગ પરીક્ષણો માટે મૂકવામાં આવે છે. પરીક્ષણ દરમિયાન, સેન્સર્સનું ઇન્સ્યુલેશન અવબાધ 100GΩ કરતા ઓછું હોવું જોઈએ નહીં. તાપમાન અને ભેજ સાયકલિંગ પરીક્ષણ પછી, સેન્સર ઇન્સ્યુલેશન સુરક્ષા અને થાક લોડ પરીક્ષણમાંથી પસાર થાય છે.
થાક લોડ ટેસ્ટ:
લોડ થાક પરીક્ષણ સેન્સરના છેડા અને મધ્યમાં ત્રણ સ્થાનો પર 50mm x 50mm પહોળાઈવાળા સ્ટીલ પ્રેશર હેડનો ઉપયોગ કરીને 6000N નું ચક્રીય દબાણ લાગુ કરે છે, જેમાં પ્રતિ સેકન્ડમાં એકવાર લોડિંગ અને અનલોડિંગ થાય છે, કુલ 1,000,000 થાક લોડ થાય છે. લોડ કરેલ પરીક્ષણ સ્થાનોની સંવેદનશીલતાની વિવિધતા <0.5% હોવી જોઈએ, અને બેરિંગ સપાટીને કોઈ નુકસાન અથવા ટુકડી હોવી જોઈએ નહીં.
ઇન્સ્યુલેશન પ્રોટેક્શન:
ઇન્સ્યુલેશન પ્રોટેક્શન ટેસ્ટમાં સેન્સરને સંપૂર્ણપણે પાણીમાં ડૂબાડવું, ઓરડાના તાપમાને અને 80℃ વચ્ચે સાયકલ ચલાવવાનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં કુલ ટેસ્ટ સમયગાળો 1000 કલાકનો હોય છે. સમગ્ર પરીક્ષણ દરમિયાન, સેન્સરનો ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકાર 100GΩ કરતા ઓછો ન હોવો જોઈએ.
પીઝોઇલેક્ટ્રિક ક્વાર્ટઝ સેન્સર સિગ્નલોની રેખીયતા એ ઉત્પાદન પ્રક્રિયાઓ અને ચોકસાઈનું નિર્ણાયક સૂચક છે. ઉત્તમ પીઝોઇલેક્ટ્રિક ક્વાર્ટઝ સેન્સર સમગ્ર શ્રેણીમાં FSO<0.5% સુનિશ્ચિત કરે છે. WIM સેન્સર માટે, સેન્સરની લંબાઈ સાથે કોઈપણ સ્થાન પર સંવેદનશીલતા ભૂલ 2% થી વધુ ન હોવી જોઈએ. તેથી, સેન્સર ઉત્પાદન માટે કડક અને સચોટ સંવેદનશીલતા પરીક્ષણ સાધનો જરૂરી છે.
લોડિંગ લાક્ષણિકતા વળાંક કોઈપણ સ્થાને સેન્સર પર લાગુ 100mm લોડિંગ હેડની પહોળાઈ સાથે લોડિંગ અને અનલોડિંગ દરમિયાન ફોર્સ-ચાર્જ કર્વ અને રેખીયતા ભૂલ (%FSO) ને માપે છે.
સિગ્નલ ફ્લેટનેસ લાક્ષણિકતા વળાંક 8000N ના બળ સાથે 50mm પહોળાઈના પ્રેશર હેડનો ઉપયોગ કરીને સેન્સરની લંબાઈની દિશા (બેરિંગ સપાટી વિના) સાથે લોડ કરતી વખતે સંવેદનશીલતા મૂલ્યને માપે છે, સિગ્નલની ગણતરી કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા પ્રત્યેક લોડિંગ પરીક્ષણ બિંદુ પર પ્રાપ્ત સંવેદનશીલતા મૂલ્યો સાથે. સેન્સરની લંબાઈની દિશા સાથે સપાટતા.
જો કે, કેટલાક ઉત્પાદકો ઇરાદાપૂર્વક સિગ્નલ ફ્લેટનેસ ટેસ્ટિંગ માટે 250mm પહોળાઈના લોડિંગ પ્રેશર હેડનો ઉપયોગ કરે છે, જે લાક્ષણિક વળાંકના સરેરાશ 5 ગણા સમકક્ષ છે, પરિણામે 1% ની ખોટી ચોકસાઈ થાય છે. માત્ર 50mm પહોળાઈના પ્રેશર હેડનો ઉપયોગ કરીને માપન લોડ કરીને મેળવેલા સંકેતો જ સેન્સરની ચોકસાઈ અને ગુણવત્તાને ખરેખર પ્રતિબિંબિત કરી શકે છે.
એન્વિકો ટેકનોલોજી કં., લિ
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
ચેંગડુ ઓફિસ: નંબર 2004, યુનિટ 1, બિલ્ડીંગ 2, નંબર 158, તિયાનફુ 4થી સ્ટ્રીટ, હાઇ-ટેક ઝોન, ચેંગડુ
હોંગ કોંગ ઓફિસ: 8એફ, ચેઉંગ વાંગ બિલ્ડીંગ, 251 સાન વુઇ સ્ટ્રીટ, હોંગ કોંગ
ફેક્ટરી: બિલ્ડિંગ 36, જિનજિયાલિન ઇન્ડસ્ટ્રિયલ ઝોન, મિયાંયાંગ સિટી, સિચુઆન પ્રાંત
પોસ્ટ સમય: એપ્રિલ-08-2024
