રોડ ઓવરલોડ નિયંત્રણ માટે ડાયરેક્ટ એન્ફોર્સમેન્ટ ઇન્સ્પેક્શન સ્ટેશનોની મુખ્ય ડિઝાઇન

પરિચય

ટ્રકોનું ગેરકાયદેસર ઓવરલોડિંગ અને ઓવરલોડિંગ માત્ર હાઇવે અને બ્રિજની સુવિધાઓને જ નષ્ટ કરે છે, પરંતુ તે સરળતાથી માર્ગ ટ્રાફિક અકસ્માતોનું કારણ બને છે અને લોકોના જીવન અને મિલકતની સલામતીને જોખમમાં મૂકે છે. આંકડા મુજબ, ટ્રક દ્વારા થતા 80% થી વધુ રોડ ટ્રાફિક અકસ્માતો મોટા કદના અને ઓવરલોડ પરિવહન સાથે સંબંધિત છે.

પરંપરાગત ઓવરરન અને ઓવરલોડેડ ટ્રાન્સપોર્ટેશન ચેકપોઈન્ટ મોડમાં ઓછી કાયદા અમલીકરણ કાર્યક્ષમતા હોય છે, જે ઓવરરન વાહનની બાદબાકીની ઘટનાનું કારણ બને તે સરળ છે, અને ડાયરેક્ટ એન્ફોર્સમેન્ટ ડિટેક્શન પોઈન્ટ કંટ્રોલ મોડ આપમેળે શોધવા, ઓળખવા અને સ્ક્રીન કરવા માટે ડાયનેમિક ઓટોમેટિક વેઈંગ અને ડિટેક્શન સિસ્ટમ પર આધાર રાખે છે. ચોવીસ કલાક પસાર થતા વાહનો, જેથી ઓવરરન અને ઓવરલોડ વાહનો પર સચોટ અને કાર્યક્ષમ નિયંત્રણ મેળવી શકાય. ઓવરલોડ પરિવહન વર્તણૂકના શાસનને મજબૂત કરવા, હાઇવે સુવિધાઓ અને લોકોના જીવન અને મિલકતની સલામતીની ખાતરી કરવા માટે, રોડ ઓવરરનની સીધી અમલીકરણ પ્રણાલી ધીમે ધીમે સંપૂર્ણ રીતે પ્રમોટ કરવામાં આવી છે અને હાઇવેમાં લાગુ કરવામાં આવી છે, અને હાઇવે પર ઓવરરન નિયંત્રણ નોંધપાત્ર હાંસલ કર્યું છે. પરિણામો, અને હાઇવે ઓવરરન રેટનું નિયંત્રણ 0.5% ની અંદર નિયંત્રિત કરવામાં આવ્યું છે, અને સામાન્ય હાઇવેના ગેરકાયદે ઓવરરન અને ઓવરલોડને પણ અસરકારક રીતે કાબૂમાં લેવામાં આવ્યા છે.

ડાયરેક્ટ એન્ફોર્સમેન્ટ સિસ્ટમનું માળખું

1. શાસન પ્રણાલીનું માળખું અને કાર્યો

ડાયરેક્ટ એન્ફોર્સમેન્ટ મોડ એ સંબંધિત ડેટાના સ્વચાલિત સંપાદનનો ઉલ્લેખ કરે છે જેમ કે હાઇ-સ્પીડ અને સચોટ ગતિશીલ વજનના સાધનો દ્વારા પસાર થતા વાહનોનું વજન, જેથી માલવાહક વાહનો ઓવરલોડ અને પરિવહન થાય છે કે કેમ તે નક્કી કરવા માટે અને વૈજ્ઞાનિક અને તકનીકી માધ્યમો પર આધાર રાખે છે. પુરાવા મેળવો, અને જાણ કરો અને પછી તેમની સાથે વ્યવહાર કરો.

રાષ્ટ્રીય નેટવર્ક મેનેજમેન્ટ ઇન્ફર્મેશન સિસ્ટમનું આયોજન અને નિર્માણ પરિવહન મંત્રાલય દ્વારા કરવામાં આવે છે, અને પ્રાંતીય સિસ્ટમ ડેટાને જોડવામાં આવે છે અને શેર કરવામાં આવે છે, જે આંતર-મંત્રાલય અને આંતર-પ્રાંતીય વ્યવસાય સંકલન માટે સમર્થન પૂરું પાડે છે, અને રાષ્ટ્રીય શાસન અને સુપર-ગવર્નન્સની અસરકારક દેખરેખ કરે છે. કામ પ્રાંતીય-સ્તરનો પ્રોજેક્ટ પ્રાંતીય (સ્વાયત્ત પ્રદેશ, મ્યુનિસિપલ) પરિવહન વિભાગ દ્વારા વ્યવસ્થિત અને નિર્માણ કરવામાં આવશે, જેથી અધિકારક્ષેત્રમાં વ્યવસાય વ્યવસ્થાપન અને સેવાના કાર્યોને સાકાર કરવામાં આવે, પ્રાંતીય, મ્યુનિસિપલ અને કાઉન્ટી સ્તરોને નિરીક્ષણનું કાર્ય હાથ ધરવા માટે ટેકો મળે, અને મંત્રાલય-સ્તરની સિસ્ટમ સાથે જોડાઓ.

ઝેજિયાંગને ઉદાહરણ તરીકે લેતા, પ્રાંતની નેટવર્ક ગવર્નન્સ સિસ્ટમ ચાર-સ્તરનું માળખું અને ઉપરથી નીચે સુધી ત્રણ-સ્તરનું સંચાલન અપનાવે છે, જે નીચે મુજબ છે:

1) પ્રાંતીય શાસન પ્લેટફોર્મ

તે પ્રાંતની નેટવર્ક્ડ ગવર્નન્સ સિસ્ટમમાં છ મુખ્ય પ્લેટફોર્મની ભૂમિકા ભજવે છે, જેમ કે: મૂળભૂત ડેટા સેન્ટર પ્લેટફોર્મ, ડેટા એક્સચેન્જ પ્લેટફોર્મ, વહીવટી સજાનું પ્લેટફોર્મ, એક સમયનું ગેરકાયદેસર સહાયક ચુકાદો પ્લેટફોર્મ, આકારણી અને મૂલ્યાંકન પ્લેટફોર્મ અને આંકડાકીય વિશ્લેષણ અને પ્રદર્શન પ્લેટફોર્મ. મેટર ડેટાબેઝ, વિવેકાધીન ડેટાબેઝ અને કાયદા અમલીકરણ કર્મચારીઓનો ડેટાબેસ મેળવવા માટે પ્રાંતીય સરકારી સેવા નેટવર્ક સાથે જોડાઓ અને વાસ્તવિક સમયમાં વહીવટી સજા સંભાળવાની માહિતીની જાણ કરો; નૂર વાહનની માહિતી અને ડ્રાઇવરની માહિતી મેળવવા માટે ટ્રાફિક પોલીસ સિસ્ટમ સાથે ડોકીંગ, ગેરકાયદેસર ઓવરરન પરિવહન માહિતીની નકલ કરવી; પરિવહન સાહસો, માલવાહક વાહનો વગેરેની માહિતી મેળવવા માટે પરિવહન વ્યવસ્થાપન પ્રણાલી સાથે ડોકીંગ, અને ગેરકાયદેસર ઓવરરન પરિવહન માહિતીની નકલ કરવી; યુનિફાઇડ ડોક્યુમેન્ટ ટેમ્પલેટ અને મૂળભૂત માહિતી અને ગવર્નન્સ સ્ટેશનની બ્લેકલિસ્ટ/લાઈસન્સ મેનેજમેન્ટ; મોટા પરિવહનની એક સફર માટે એક દંડના સહાયક ચુકાદાને સમજો; પ્રાંતના મોનિટરિંગ સ્ટેશનોની કામગીરી અને સુપર-કંટ્રોલ બિઝનેસની કામગીરીનું મૂલ્યાંકન અને મૂલ્યાંકન; આંકડાઓ અને ડેટાના વિશ્લેષણ દ્વારા, પ્રાંતની ગવર્નન્સ અને સુપર-ગવર્નન્સની નીતિનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવે છે, અને નીતિની રજૂઆત માટે માત્રાત્મક આધાર પૂરો પાડવામાં આવે છે; તમામ સ્તરે શાસનના કાર્ય માટે સંબંધિત કાનૂની અને નિયમનકારી સમર્થન પ્રદાન કરો અને પ્રાંતીય, મ્યુનિસિપલ અને કાઉન્ટી સ્તરે વ્યવસાયિક ડેટાબેઝ સ્થાપિત કરો.

2) પ્રીફેક્ચર-લેવલ ગવર્નન્સ સુપર મોડ્યુલ

અધિકારક્ષેત્રની અંદર મૂળભૂત વ્યવસાય માહિતીના વ્યાપક સંચાલન માટે જવાબદાર છે, ઓવરરન માહિતીનું આંકડાકીય વિશ્લેષણ, સ્થાનિક શહેરનું કાયદા અમલીકરણ નિરીક્ષણ, કેસની વહીવટી પુનર્વિચારણા, વ્યવસાયિક જમાવટ, સ્થાનિક શહેરનું નિરીક્ષણ અને મૂલ્યાંકન.

3) જિલ્લા અને કાઉન્ટી ગવર્નન્સ સુપર મોડ્યુલ

અધિકારક્ષેત્રમાં વિવિધ ઓવરરન ડિટેક્શન સાઇટ્સ અને સુવિધાઓનો ડેટા પ્રાપ્ત કરો અને સંગ્રહિત કરો (તમામ પ્રકારના ઓવરરન ડિટેક્શન ડેટા, ચિત્રો અને વિડિઓઝ સહિત). આ વિસ્તારમાં ગેરકાયદેસર ઓવરરન ડેટા એકત્રિત કરો/સમીક્ષા કરો/પુષ્ટિ કરો, ફાઇલ આર્કાઇવિંગ અને સંબંધિત આંકડા, વિશ્લેષણ અને ડિસ્પ્લે જિલ્લા અને કાઉન્ટીમાં.

4) પ્રત્યક્ષ અમલીકરણ નિરીક્ષણ સ્ટેશનો

રોડ પર ગોઠવવામાં આવેલા ડાયનેમિક વેઇંગ અને કેપ્ચર ફોરેન્સિક સાધનો દ્વારા પસાર થતી ટ્રકનું વજન, લાઇસન્સ પ્લેટ અને અન્ય સંબંધિત માહિતી મેળવવામાં આવે છે.

2. સીધી અમલીકરણ પ્રણાલીની રચના અને કાર્ય

ડાયરેક્ટ એન્ફોર્સમેન્ટ સિસ્ટમના ફિલ્ડ સાધનો (આકૃતિ 1 જુઓ)માં મુખ્યત્વે સ્વચાલિત વજન અને તપાસ સાધનો, વાહન પકડવા અને ઓળખવાના સાધનો, ગેરકાયદેસર વર્તન સૂચના સુવિધાઓ, વિડિયો સર્વેલન્સ સાધનો વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.

1) વજનના સાધનો: વજનના સેન્સર, વજન નિયંત્રકો (ઔદ્યોગિક કમ્પ્યુટર્સ), કાર વિતરકો, વગેરે સહિત, સંબંધિત લાયકાત ધરાવતી માપન સંસ્થાઓ દ્વારા ચકાસવામાં આવવી જોઈએ, અને વજનના પરિણામોનો ઉપયોગ સજા માટેના આધાર તરીકે થઈ શકે છે.

2) હાઇ-ડેફિનેશન રેકગ્નિશન અને કેપ્ચર ઇક્વિપમેન્ટ: લાયસન્સ પ્લેટ્સ, બોડી કન્ડીશન, લાયસન્સ પ્લેટ નંબર અને વાહનોને ઓળખી શકે તેવા રંગો સહિત વાહનોની છબીઓ એકત્રિત કરવા માટે વપરાય છે.

3) વિડિયો સર્વેલન્સ સાધનો: ટ્રક માટે સ્વચાલિત વજન શોધવાના સાધનોની પ્રક્રિયા મેળવવા માટે વિડીયો સર્વેલન્સ સાધનોનો ઉપયોગ અને વિડીયો સર્વેલન્સ સાધનો દ્વારા મેળવેલ મોનીટરીંગ માહિતીનો પુરાવા તરીકે ઉપયોગ કરી શકાય છે.

4) માહિતી પ્રકાશન સાધનો: પરિવર્તનશીલ માહિતી બોર્ડ દ્વારા, જે વાહનનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે અને ઓવરરન કરવામાં આવ્યું છે તે નોટિસને ઓવરરન કરવા માટે વાસ્તવિક સમયમાં જારી કરી શકાય છે, અને ટ્રક ડ્રાઇવરને અનલોડ કરવા માટે નજીકની અનલોડિંગ સાઇટ પર માર્ગદર્શન આપી શકે છે.