
1. તકનીકી સિદ્ધાંતોની દ્રષ્ટિએ, ક્વાર્ટઝ સેન્સર (એન્વીકો અને કિસ્ટલર) ઝડપી એક્વિઝિશન ગતિ સાથે સંપૂર્ણ ડિજિટલ પાઇઝોઇલેક્ટ્રિક તકનીક અપનાવે છે, અને સેગમેન્ટેડ વ્હીલ લોડ મેળવી શકે છે. બેન્ડિંગ/ફ્લેટ પ્લેટ સેન્સર અને સ્ટ્રેન ગેજ સેન્સર્સ થોડી ઓછી ચોકસાઈ સાથે યાંત્રિક માળખું અને સ્ટ્રેન ગેજ સિદ્ધાંતોનો ઉપયોગ કરે છે.
2. ક્વાર્ટઝ સેન્સર અને સ્ટ્રેઇન ગેજ સેન્સરમાં રસ્તાની સપાટી પર ઇન્સ્ટોલેશન વિનાશનો ઓછો હોય છે, જ્યારે બેન્ડિંગ/ફ્લેટ પ્લેટ સેન્સરમાં મોટા અસરગ્રસ્ત વિસ્તાર હોય છે.
3. ભાવની દ્રષ્ટિએ, બેન્ડિંગ/ફ્લેટ પ્લેટ સેન્સર પ્રમાણમાં સસ્તા હોય છે, જ્યારે ક્વાર્ટઝ અને સ્ટ્રેન ગેજ સેન્સર વધુ ખર્ચાળ હોય છે.
4. સર્વિસ લાઇફ બધા સેન્સર માટે લગભગ 3-5 વર્ષ છે.
5. વજનની ચોકસાઈ તમામ સેન્સર માટે વર્ગ 2, 5 અને 10 સુધી પહોંચી શકે છે.
6. સ્થિરતા 50 કિમી/કલાક હેઠળના બધા સેન્સર માટે સારી છે. ક્વાર્ટઝ સેન્સર્સમાં 50 કિમી/કલાકથી વધુ સારી સ્થિરતા છે.
7. ક્વાર્ટઝ સેન્સર તાપમાનથી પ્રભાવિત થતા નથી, જ્યારે અન્ય સેન્સરને વળતરની જરૂર હોય છે.
.
9. ક્વાર્ટઝ અને સ્ટ્રેન ગેજ સેન્સર્સમાં ઇન્સ્ટોલેશન આવશ્યકતાઓ વધારે હોય છે, જ્યારે બેન્ડિંગ/ફ્લેટ પ્લેટ સેન્સર્સની ઓછી આવશ્યકતાઓ હોય છે.
10. બેન્ડિંગ/ફ્લેટ પ્લેટ સેન્સર માટે વાહન ડ્રાઇવિંગની લાગણી વધુ નોંધનીય છે, જ્યારે અન્યની કોઈ અસર નથી.
11. બધા સેન્સર માટે શ્રેષ્ઠ પુનર્નિર્માણની લંબાઈ લગભગ 36-50 મીટર છે.
વિવિધ ક્વાર્ટઝ ગતિશીલ વજન સેન્સર્સની કામગીરીની તુલના | ||||
તુલનાત્મક વસ્તુ | ક્વાર્ટઝ સેન્સર (enviko) | ક્વાર્ટઝ સેન્સર (કિસ્ટલર) | બેન્ડિંગ/ફ્લેટ પ્લેટ | સ્ટ્રીપ સેન્સર (ઇન્ટરકોમ્પ) |
તકનિકી સિદ્ધાંત | 1. ડિજિટલ પાઇઝોઇલેક્ટ્રિક સેન્સર, સંપાદન ગતિ પ્રતિકારક તાણ ગેજ સેન્સર કરતા 1000 ગણી છે 2. ઇન -પૂર્ણ વ્હીલ લોડ માપન, સિંગલ વ્હીલ વજન સેગમેન્ટમાં એકત્રિત કરવામાં આવે છે જે વ્હીલ લોડના વાસ્તવિક વજનને સંપૂર્ણપણે પ્રતિબિંબિત કરી શકે છે. | 1. ડિજિટલ પાઇઝોઇલેક્ટ્રિક સેન્સર, સંપાદન ગતિ પ્રતિકારક તાણ ગેજ સેન્સર કરતા 1000 ગણી છે 2. અપૂર્ણ વ્હીલ લોડ માપન, સિંગલ વ્હીલ વજન સેગમેન્ટમાં એકત્રિત કરવામાં આવે છે, જે વ્હીલ લોડના વાસ્તવિક વજનને સંપૂર્ણપણે પ્રતિબિંબિત કરી શકે છે. | 1. મિકેનિકલ સંયુક્ત માળખું, વ્યક્તિગત સેન્સર અને સ્ટીલ પ્લેટો ભૌતિક રચનાઓથી બનેલી છે 2. રેઝિસ્ટન્સ સ્ટ્રેઇન ગેજનો સિદ્ધાંત, જ્યારે સેન્સરને દબાણ કરવામાં આવે છે, ત્યારે તે યાંત્રિક વિકૃતિ ઉત્પન્ન કરશે, અને યાંત્રિક વિકૃતિનું કદ બળના કદને પ્રતિબિંબિત કરશે. | ઇન્ટિગ્રલ રેઝિસ્ટન્સ સ્ટ્રેઇન સેન્સર, જ્યારે સેન્સર તાણમાં આવે છે, ત્યારે તે યાંત્રિક વિકૃતિ ઉત્પન્ન કરશે, અને યાંત્રિક વિકૃતિની માત્રા બળની માત્રાને પ્રતિબિંબિત કરશે. |
સ્થાપન -લેઆઉટ | ગ્રુવ્સની માત્રા ઓછી છે અને રસ્તાની સપાટીને નુકસાન ઓછું છે. સરેરાશ ખોદકામ ક્ષેત્ર લેન દીઠ 0.1 ચોરસ મીટરથી ઓછું છે | ગ્રુવ્સની માત્રા ઓછી છે અને રસ્તાની સપાટીને નુકસાન ઓછું છે. સરેરાશ ખોદકામ ક્ષેત્ર લેન દીઠ 0.1 ચોરસ મીટરથી ઓછું છે. | 6 ચોરસ મીટરની સપાટી/લેનનો નાશ કરો | ગ્રુવ્સની માત્રા ઓછી છે અને રસ્તાની સપાટીને નુકસાન ઓછું છે. સરેરાશ ખોદકામ ક્ષેત્ર લેન દીઠ 0.1 ચોરસ મીટરથી ઓછું. |
ભાવ | સામાન્ય | ખર્ચાળ | સાનુકૂળ | ખર્ચાળ |
સેવા જીવન | 3 ~ 5 વર્ષ | 3 ~ 5 વર્ષ | 1-3 વર્ષ | 3 ~ 5 વર્ષ |
વજનની ચોકસાઈ | વર્ગ 2、5、10 | વર્ગ 2、5、10 | વર્ગ 5、10 | વર્ગ 2、5、10 |
50km ની નીચે સ્થિરતા | સ્થિર કરવું | સ્થિર કરવું | વધુ સારું | સ્થિર કરવું |
50 કિ.મી.થી વધુ સ્થિરતા | વધુ સારું | વધુ સારું | સ્થિર કરવું | સ્થિર કરવું |
ચોકસાઈને અસર કરતા પરિબળો | કોઈ | કોઈ | તાપમાન, તાપમાન વળતર સેન્સર અથવા એલ્ગોરિધમ વળતર દ્વારા અસરગ્રસ્ત છે | તાપમાન, તાપમાન વળતર સેન્સર અથવા એલ્ગોરિધમ વળતર દ્વારા અસરગ્રસ્ત છે |
અસામાન્ય ડ્રાઇવિંગ તપાસ ક્રોસિંગ રસ્તો | સંપૂર્ણ પેવમેન્ટ, વજનની ચોકસાઈ અસર થતી નથી | સંપૂર્ણ પેવમેન્ટ, વજનની ચોકસાઈ અસર થતી નથી | સંપૂર્ણ પેવમેન્ટ, બિલ્ટ-ઇન સેન્સરની સંખ્યામાં વધારો | સંપૂર્ણ પેવમેન્ટ, વજનની ચોકસાઈ અસર થતી નથી |
અસામાન્ય ડ્રાઇવિંગ ડિટેક્શન-ક્રશ અંતર | ખાસ લેઆઉટ અચોક્કસ સીમ ચોકસાઈને હલ કરે છે | કોઈ optim પ્ટિમાઇઝ લેઆઉટ | અસરગ્રસ્ત નથી | કોઈ optim પ્ટિમાઇઝ લેઆઉટ |
અસામાન્ય ડ્રાઇવિંગ ડિટેક્શન-એસ્કેપ વજન | મલ્ટિ-રો લેઆઉટ, છોડી શકાતું નથી | મલ્ટિ-રો લેઆઉટ, છોડી શકાતું નથી | અવગણવું સરળ | મલ્ટિ-રો લેઆઉટ, છોડી શકાતું નથી |
સ્થાપન પ્રક્રિયા | કડક સ્થાપન પ્રક્રિયા | કડક સ્થાપન પ્રક્રિયા | અભિન્ન રેડતા, લોઇન્સસ્ટેલેશન પ્રક્રિયા આવશ્યકતાઓ | કડક સ્થાપન પ્રક્રિયા |
ભલે ડ્રેનેજ જરૂરી છે | કોઈ | કોઈ | જરૂરિયાત | કોઈ |
પછી ભલે તે ડ્રાઇવરને અસર કરે | કોઈ | કોઈ | સ્પષ્ટ લાગે છે | કોઈ |
ટ્રાફિક સલામતીને અસર કરે છે કે કેમ | કોઈ | કોઈ | સપાટી સ્ટીલ પ્લેટનો વિસ્તાર મોટો છે, વરસાદી હવામાનની હાઇ સ્પીડ વાહનો પર વધુ અસર પડે છે, અને બાજુની સાઇડ્સસ્લિપ થવાની સંભાવના છે. | કોઈ |
શ્રેષ્ઠ પેવમેન્ટ પુનર્નિર્માણ જરૂરી લંબાઈ | બંને ડિરેક્શનમાં 8 લેનથી નીચે, 36 થી 40 મીટર | બંને દિશામાં 8 લેન નીચે 36 થી 40 મીટર | બંને દિશામાં 8 લેનથી નીચે, 36 થી 40 મીટર | બંને દિશામાં 8 લેનથી નીચે, 36 થી 40 મીટર |
શ્રેષ્ઠ પેવમેન્ટ પુનર્નિર્માણ જરૂરી લંબાઈ | બંને દિશામાં 8 થી વધુ લેન, 50 મીટર | બંને દિશામાં 8 થી વધુ લેન, 50 મીટર | બંને દિશામાં 8 લેન્સથી વધુ, 50 મીટર | બંને દિશામાં 8 થી વધુ લેન 50 મીટર |
સારાંશમાં, ક્વાર્ટઝ સેન્સર્સમાં એકંદર પ્રદર્શન વધુ સારું છે પરંતુ prices ંચા ભાવો છે, જ્યારે બેન્ડિંગ/ફ્લેટ પ્લેટ સેન્સરમાં ખર્ચનો ફાયદો છે પરંતુ થોડી ઓછી ચોકસાઈ અને સ્થિરતા છે. શ્રેષ્ઠ સોલ્યુશન ચોક્કસ પ્રોજેક્ટ આવશ્યકતાઓ પર આધારિત છે.

એન્વીકો ટેકનોલોજી કું., લિ.
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
ચેંગ્ડુ Office ફિસ: નંબર 2004, યુનિટ 1, બિલ્ડિંગ 2, નંબર 158, ટિઆનફુ 4 સ્ટ્રીટ, હાઇ-ટેક ઝોન, ચેંગ્ડુ
હોંગકોંગ Office ફિસ: 8 એફ, ચેંગ વાંગ બિલ્ડિંગ, 251 સાન વુઇ સ્ટ્રીટ, હોંગકોંગ
ફેક્ટરી: બિલ્ડિંગ 36, જિંજીઆલિન Industrial દ્યોગિક ઝોન, મિયાઆંગ સિટી, સિચુઆન પ્રાંત
પોસ્ટ સમય: જાન્યુઆરી -25-2024